在汽車工業(yè)中,數(shù)據(jù)管理允許制造商優(yōu)化流程并跟蹤預(yù)期的高質(zhì)量水平。擁有關(guān)于車輛和相關(guān)部件的適當(dāng)數(shù)據(jù)也有助于降低成本,并使人們能夠?qū)|(zhì)量保證和召回問(wèn)題作出準(zhǔn)確和及時(shí)的反應(yīng)。
起亞汽車,位于韓國(guó),管理他們的發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)部件的跟蹤程序使用二維數(shù)據(jù)矩陣直接部分標(biāo)記(DPM)代碼。一輛汽車的變速器由多達(dá)30萬(wàn)個(gè)部件組成。其中關(guān)鍵部件(如差動(dòng)齒輪、T/F傳動(dòng)齒輪、托架、O/D離合器、變速箱、殼體、閥體等)。在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中被追蹤。此外,發(fā)動(dòng)機(jī)上的關(guān)鍵部件,包括大約200000個(gè)部件(例如活塞、氣缸蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體、CAM軸和曲柄軸)在整個(gè)制造和分配過(guò)程中都被跟蹤。
在KIA電機(jī)的可追溯性程序中,讀取標(biāo)記在部件上的二維數(shù)據(jù)矩陣代碼,以確定它們是否與適當(dāng)?shù)牟考ヅ洹H缓?,將生產(chǎn)信息,如生產(chǎn)日期和型號(hào),保存在服務(wù)器上,以實(shí)現(xiàn)完全的可追溯性。
6速傳動(dòng)生產(chǎn)線上99%的讀寫(xiě)率
起亞汽車公司在將其生產(chǎn)系統(tǒng)轉(zhuǎn)移到6速傳動(dòng)生產(chǎn)線后,專注于提高二維數(shù)據(jù)矩陣讀取率以實(shí)現(xiàn)可追溯性。該公司的傳統(tǒng)傳動(dòng)生產(chǎn)線每天生產(chǎn)大約1,800臺(tái),但只提供96%-97%的讀寫(xiě)率。他們的引擎線每天生產(chǎn)1,300到1,400臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),讀取率低于97%.起亞汽車公司知道,在這條生產(chǎn)線上將閱讀率提高2%至3%將帶來(lái)各種好處,例如生產(chǎn)產(chǎn)量和降低生產(chǎn)成本以及提高工作效率。
由于無(wú)法讀取代碼,以前的條形碼閱讀器經(jīng)常停止制造機(jī)器。由于它是人工操作的,很難及時(shí)與生產(chǎn)周期相匹配,這反過(guò)來(lái)又降低了工作效率和生產(chǎn)產(chǎn)量。此外,如果讀取的代碼不正確,就有可能使用不適當(dāng)?shù)牟考?,這可能會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品缺陷。這條特別的線路有挑戰(zhàn)性的數(shù)據(jù)矩陣碼來(lái)讀取,因?yàn)閟-速度傳輸部分是小的。此外,KIA汽車從10x10縮小到5x5,標(biāo)志著空間。因此,標(biāo)記質(zhì)量也下降了。
盡管面臨這些挑戰(zhàn),但克欽獨(dú)立軍汽車公司還是部署了康耐視條形碼閱讀器對(duì)其6速傳動(dòng)生產(chǎn)線,達(dá)到99%的讀寫(xiě)率.康耐視閱讀器是優(yōu)化的專利算法,幫助用戶達(dá)到最高的閱讀率(99%或更高),甚至最困難的DPM和標(biāo)簽為基礎(chǔ)的ID應(yīng)用程序。
專利的二維代碼讀取算法
由于KIA汽車的汽車零部件是用防銹噴油裝配的,讀者要避免的挑戰(zhàn)之一是代碼上的油引起的錯(cuò)誤。此外,二維數(shù)據(jù)矩陣代碼可能被污垢或劃痕污染或損壞,即使它們已經(jīng)被清洗和保持干凈。而且,隨著標(biāo)記尺寸的減小,代碼非常小,在標(biāo)記質(zhì)量上也有較大的差異,使它們更難閱讀。然而,這些并不是對(duì)康耐視條形碼閱讀器的挑戰(zhàn)。COGNEX2DMAX+代碼讀取算法幾乎可以讀取任何條形碼,而不考慮損壞或標(biāo)記在上面的表面。此外,康耐視條形碼閱讀器提供以太網(wǎng)連接,使他們可以直接集成到工廠網(wǎng)絡(luò),并可能與PLC直接通信,不需要傳輸設(shè)備。
起亞汽車公司已在每一個(gè)變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)部件組裝點(diǎn)安裝了康耐視在望5110。這家汽車制造商還為狹小的空間部署了小型即插即用微1110。此外,KIA汽車公司還安裝了DataMan 8500手持閱讀器作為備份系統(tǒng)。固定坐騎DataMan 100X條形碼閱讀器還用于檢測(cè)生產(chǎn)線上激光標(biāo)記的質(zhì)量。